Пн-Сб - 10:00-20:00
Вс - выходной
Вс - выходной
Пн-Сб - 10:00-20:00
Вс - выходной
Вс - выходной
Бесплатная диагностика АКПП всех типов, исключительно дилерскими сканерами
Запишитесь на точную 7-ми ступенчатую диагностику в «Питер АКПП»! Проверим коробку по 78+ параметрам, и выявим проблему за 15-30 минут!
- Всё оборудование сертифицировано
- Мастера с многолетним опытом
- Контроль качества и гарантия до 2х лет
- Год после ремонта бесплатное ТО
Что входит в диагностику,
дилерскими диагностическими сканерами
У нас есть сканеры под все популярные марки и модели для определения качества переключений АКПП, поиска неисправностей по симптомам.
- Замер давления
- Проверку уровня и качества масла
- Тест драйв автоматической коробки
- Проверка исправной работы коробки, чёткости переключения передач и т.п.
Признаки поломки автоматической коробки передач (АКПП)
Если у вас случилось, что-то из ниже перечисленного, срочно проведите диагностику, чтобы минимизировать затраты на ремонт. Своевременное профилактика может сэкономить вам до 150 000₽ на ремонте
- Скрежет или стук при переключении передач — признак износа шестерён или других внутренних компонентов.
- Вибрация при движении или гул на нейтральной передаче — часто указывают на проблемы с гидротрансформатором или подшипниками.
- Металлический лязг внутри коробки — появляется при износе шестерён, дифференциала, сателлитов или из-за выработки подшипников.
- Рывки и задержки при переключении передач — например, вместо плавного набора скорости коробка резко переключается на пониженную передачу, что создаёт ощущение толчка. Это часто связано с износом фрикционов, низким уровнем масляной жидкости или дефектом в гидроблоке.
- Затруднённое перемещение рычага селектора — если рычаг переключения передач двигается туго или с задержкой, это могут быть проблемы с кулисой или механизмом переключения.
- Коробка уходит в аварийный режим — часто «застревает» на одной передаче и перестаёт реагировать на нажатия газа.
- Снижение уровня трансмиссионной жидкости — это может указывать на утечку масла из-за износа резиновых уплотнителей, прокладок или повреждения корпуса коробки.
- Изменение цвета жидкости — чистое масло должно быть светло-красным или янтарным, а тёмное или сгоревшее — требует замены.
- Появление запаха гари — он указывает на перегрев АКПП.
- Загорание индикатора Check Engine или значка АКПП (например, «AT» или «Transmission») — это сигнал о возможной поломке. Датчик может указывать на снижение уровня масла ниже допустимого, неисправность механизмов смены скоростей, проблемы с электроникой или датчиками.
В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.
Симптомы: Утечка жидкости, плохое переключение передач, перегрев.
Проблемы: Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к недостаточной смазке компонентов, что может вызвать перегрев и преждевременный износ.
Устранение: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень низкий, найдите и устраните источник утечки. После этого добавьте новый трансмиссионный жидкость.
Проблемы: Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к недостаточной смазке компонентов, что может вызвать перегрев и преждевременный износ.
Устранение: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень низкий, найдите и устраните источник утечки. После этого добавьте новый трансмиссионный жидкость.
Симптомы: Резкие переключения передач, проблемы с ускорением.
Проблемы: Фильтр, засорившийся от грязи и отложений, может мешать нормальному потоку жидкости, что приводит к сбоям в работе.
Устранение: Замените фильтр и промойте систему трансмиссионной жидкости, чтобы удалить загрязнения.
Проблемы: Фильтр, засорившийся от грязи и отложений, может мешать нормальному потоку жидкости, что приводит к сбоям в работе.
Устранение: Замените фильтр и промойте систему трансмиссионной жидкости, чтобы удалить загрязнения.
Симптомы: Резкие или неправильные переключения передач, ошибки на приборной панели.
Проблемы: Датчики, отвечающие за скорость и обороты, могут выходить из строя, что приводит к неправильной передаче данных в ЭБУ.
Устранение: Проверьте датчики на работоспособность с помощью мультиметра и замените неисправные детали.
Проблемы: Датчики, отвечающие за скорость и обороты, могут выходить из строя, что приводит к неправильной передаче данных в ЭБУ.
Устранение: Проверьте датчики на работоспособность с помощью мультиметра и замените неисправные детали.
Симптомы: Движение автомобиля стало нестабильным, частые сбои в работе АКПП.
Проблемы: Неисправности в проводке или самом ЭБУ могут привести к неправильной работе АКПП.
Устранение: Проведите проверку всех электрических соединений и замените поврежденные провода. Если проблема не устраняется, возможно, потребуется переобучение или замена ЭБУ.
Проблемы: Неисправности в проводке или самом ЭБУ могут привести к неправильной работе АКПП.
Устранение: Проведите проверку всех электрических соединений и замените поврежденные провода. Если проблема не устраняется, возможно, потребуется переобучение или замена ЭБУ.
Симптомы: Посторонние звуки, затруднения при переключении передач, чувство отсоединения от двигателя.
Проблемы: Гидротрансформатор может иметь внутренние повреждения или утечки.
Устранение: Исключите необходимость в замене гидротрансформатора, так как это трудоемкая и дорогостоящая процедура. Однако, если выяснится, что он действительно неисправен, готовьтесь к его замене.
Проблемы: Гидротрансформатор может иметь внутренние повреждения или утечки.
Устранение: Исключите необходимость в замене гидротрансформатора, так как это трудоемкая и дорогостоящая процедура. Однако, если выяснится, что он действительно неисправен, готовьтесь к его замене.
Признаки: При езде на любой скорости сцепление начинает «пробуксовывать». При увеличении оборотов скорость не повышается. Когда переключаешь передачу, автомобиль бросает вперед рывками.
Причина: Проблема с муфтой — изношенные фрикционные диски. Или же отсутствует магистральное давление. Возможно, есть неисправность в масляном насосе. Неисправность может быть в гидроблоке.
Причина: Проблема с муфтой — изношенные фрикционные диски. Или же отсутствует магистральное давление. Возможно, есть неисправность в масляном насосе. Неисправность может быть в гидроблоке.
Признаки: Неприятный запах гари появляется при езде или сразу же после остановки.
Причина: Скорее всего, есть проблемы с трансмиссионной жидкостью — запах обычно показывает перегрев трансмиссии. Запах гари подсказывает, что жидкости мало или она грязная. Обратитесь в автосервис, возможно, проблему можно устранить заменой масла. Если есть серьезная протечка, придется ремонтировать.
Причина: Скорее всего, есть проблемы с трансмиссионной жидкостью — запах обычно показывает перегрев трансмиссии. Запах гари подсказывает, что жидкости мало или она грязная. Обратитесь в автосервис, возможно, проблему можно устранить заменой масла. Если есть серьезная протечка, придется ремонтировать.
Признаки: Когда машина стоит на месте, двигатель запущен и включена нейтральная передача, вы слышите неприятный нарастающий шум.
Причина: Шум на нейтральной передаче может быть как незначительной проблемой, требующей замены трансмиссионной жидкости, так и намекать на существенный недостаток. Возможно, придется менять шестерню заднего хода — из-за поврежденных зубьев. Или искать подшипники из-за износа.
Будьте аккуратны — если в коробке явный гул и посторонний шум только на нейтралке, его причины могут резко проявиться во время движения, от чего автомобиль станет неуправляемым.
Причина: Шум на нейтральной передаче может быть как незначительной проблемой, требующей замены трансмиссионной жидкости, так и намекать на существенный недостаток. Возможно, придется менять шестерню заднего хода — из-за поврежденных зубьев. Или искать подшипники из-за износа.
Будьте аккуратны — если в коробке явный гул и посторонний шум только на нейтралке, его причины могут резко проявиться во время движения, от чего автомобиль станет неуправляемым.
Признаки: В отличие от механической коробки, проблемы с АКПП диагностировать по звуку сложнее. Водитель начинает слышать приглушенный вой при движении или скрежет при переключении только в ситуации, когда повреждения у коробки уже есть.
Причина: Шестеренки, подшипники, сцепление в целом — причиной неприятных звуков может быть что угодно. Более того, часто воющий звук у автомобиля с АКПП может говорить о более серьезных проблемах, чем поломка трансмиссии — возможно, придется менять ШРУС или дифференциал.
Причина: Шестеренки, подшипники, сцепление в целом — причиной неприятных звуков может быть что угодно. Более того, часто воющий звук у автомобиля с АКПП может говорить о более серьезных проблемах, чем поломка трансмиссии — возможно, придется менять ШРУС или дифференциал.
Берёмся даже за самые сложные случаи, когда другие сервисы бессильны
Каждую неделю восстанавливаем 10-20 АКПП — экономим нашим клиентам до 150 000₽ на покупке новых, а так же ремонтируем китайские трансмиссии: Geely, Chery, Exeed, Haval и другие
В отличие от других сервисов, мы выполняем работы полностью самостоятельно на всех этапах!
Работаем в светлом помещении на закрытой территории с видеонаблюдением
Ремонтная зона открыта для клиентов!
Записаться - Фиксированная цена на ремонт до его начала
- Свой склад оригинальных запчастей
- Дилерские сканеры под любое марки и модели
- Сертифицированное оборудование и мастера
Мы на связи 24/7 в мессенджерах
Свяжитесь с нами в мессенджере — поможем записаться на бесплатную диагностику или ремонт АКПП в любой из 2х наших автосервисов в Санкт-Петербурге!
Акции в этом месяце
только для новых клиентов
Воспользуйтесь любым бонусом или сразу всеми, акция закончится через:
Дней
Часов
Минут
Секунд
Бесплатный эвакуатор до сервиса в течении часа
Нашли дешевле? Сделаем скидку!
У нас сеть из 2 сервисов по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге! Вот как мы работаем:
Всего 3 шага, и ваш автомобиль станет как новый!
Запишитесь на диагностику через сайт, мессенджеры или по телефону и получите скидку 5% на запчасти + бесплатный эвакуатор
Записаться Выявим проблему за 15-30 минут и предложим варианты ремонта. Вы сэкономите до 70% на покупке новой коробки передач
WhatsApp Все запчасти всегда в наличии — приступаем к ремонту в день обращения, пока вы наслаждаетесь ароматным кофе
Telegram Сертифицированные мастера
и оборудование
Все наши мастера проходят обучение и сертификацию в по международным стандартам
Прямая связь со старшим мастером Владимиром — всегда на связи по телефону и мессенджерах
Оставьте заявку, свяжемся удобным вам способом и ответим на все вопросы
Записаться - Ирина ЕвгеньевнаАдминстратор
- Евгений ИвановичМастер, стаж: 15 лет
- Игорь АнатольевичМастер, стаж: 10 лет
- Владимир ПавловичМастер, стаж: 9 лет
- Илья ПетровичМастер, стаж: 8 лет
- Геннадий ИльинМастер, стаж: 8 лет
- Никита АлексеевичМастер, стаж: 7 лет
- Максим ПавловичМастер, стаж: 7 лет
Рассчитайте цену на ремонт АКПП,
в нашем калькуляторе ниже за 45 секунд
Стоимость работ будет зафиксирована для вас — никаких "от", только точная стоимость! Жмите по ответам, чтобы получить предложение — это бесплатно!